Pack stationnement véhicule électrique

Imprimer la fiche

Envoyer la fiche

Place de parking voiture électrique

Signalisation de place de stationnement pour le rechargement des véhicules électriques.

Le pack n°1 comprend :
- 1 panneau B6a1 stationnement interdit
- 1 panonceau M6i stationnement réservé aux véhicules électriques
- 1 poteau 80x40x1.5 - lg. 2 m
- 3 fixations pour poteau 80x40 mm
- 3 sigles "véhicule électrique" en thermoplastique

Le pack n° 2 comprend :
Le pack n°1 + 2 potelets Boule à sceller (noir RAL 9005 + tête blanche RAL 9010).


Réf : 722667_722796_561400_613220_713340


Demande d'information

à partir de
82,80HT
99,36TTC
Disponibilité
Livraison 1 semaine

Description complète

Documentation

Ensemble de signalisation pour la mise en oeuvre d'une place de stationnement pour voitures électriques.

Caractéristiques techniques :

  • panneau de signalisation en aluminium B6a1 Ø 450 mm - Classe 1
  • panonceau de signalisation en aluminium M6i 500 x 150 mm - Classe 1
  • poteau en acier galvanisé 80x40x1.5 - Lg. 2 m
  • brides de fixation pour poteau 80x40 mm
  • sigles "véhicule électrique" en thermoplastique (à appliquer à l'aide d'un chalumeau) conforme à la norme NF EN 1436
  • potelets Boule en acier Ø 76 mm, ht. 1500 mm noir (RAL 9005) muni d'une tête blanche (RAL 9010) à sceller

Informations complémentaires :

Le pack n° 1 comprend :

  • 1 panneau B6a1 + 1 panonceau M6i
  • 3 sigles véhicule électrique
  • 1 poteau 80x40x1.5 mm lg. 2 m
  • 3 brides pour poteau 80x40 mm

 

Le pack n° 2 comprend :

 

L'objectif du gouvernement est, en 2020, de voir circuler en France 2 millions de véhicules électriques et d'atteindre 4.4 millions de points de charge sur voirie et en milieu privatif, selon le Plan National d'action pour développer les véhicules propres - 1/10/2009.
En complément de ce plan, l'article 57 de la loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 dite loi "Grenelle II", confie aux communes ainsi qu'à leur groupement de compétence de l'entretien des infrastructures de recharge nécessaires à l'usage des V.E et V.H.R (Vééhicules Électriques et Hybrides Rechargeables). Elles sont naturellement chef de file pour le déploiement de l'infrastructure de charge, en raison de leur fort impact sur la voirie et les places de parking.